GÓC NHÌN ĐẦU TƯ CẢNG BIỂN CÁI MÉP – THỊ VẢI NĂM 2022

Sự phục hồi kinh tế, hoạt động sản xuất, tiêu dùng sau đại dịch cùng với đó là tăng cường quan hệ thương mại thông qua xuất nhập khẩu Cảng biển. Do ảnh hưởng của đại dịch, các chính sách giãn cách, cấm cửa các địa phương Tp. Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai, Long An…ảnh hưởng đến việc giao thương hàng hoá trong thời gian qua. Nhưng theo kết quả cục Hàng hải Việt Nam hàng hoá xuất nhập khẩu năm 2021 vẫn gia tăng so với năm trước.

Ước tính năm 2022, sản lượng hàng hoá lưu thông qua cảng biển Việt Nam sẽ tăng trưởng 10-15% hơn năm 2021 nhờ hoạt động sản xuất và vận tải trở lại bình thường không còn phong toả như trước mà thay vào đó là cách tiếp cận cùng đại dịch. Bên cạnh đó, động lực tăng trưởng từ các hiệp định thương mại tự do (FTA).

Cảng Cái Mép – Thị Vải là xu hướng ngành cảng biển

Cảng Cái Mép – Thị Vải là một trong 19 Cảng nước sâu lớn của Đông Nam Á ở miền Nam nước ta. Với sức chứa hơn 18,000TEU. Trong đó, số tàu đặt đóng máy 10,000TEU ngày càng nhiều nhằm đáp ứng nhu cầu giao thương hàng hoá vận tải biển. Khu vực cảng nước sâu có trọng tải tối đa 160,000 – 200,000 DWT. Hiện tổng sản lượng tại các cảng TCCT-TCIT, CMIT, TCTT và SSIT thuộc Cảng Cái Mép – Thị Vải đều đạt công suất trên 90%.

Mặc dù có nhiều ưu thế về kinh tế nhưng cảng nước sâu vẫn gặp nhiều khó khăn về cơ sở hạ tầng giao thông chưa đáp ứng nhu cầu nhập, xuất, sắp xếp hàng hoá. Để giải quyết những khó khăn này, trong giai đoạn 2021- 2020, Bà Rịa – Vũng Tàu thực hiện nhiều hạ tầng giao thông nhằm lưu thông hàng hoá vào cảng Cái Mép – Thị Vải như: dự án đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải, đường 991B, dự án cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu.

Vị trí làm nên thành công

Năm 2022, cảng Cái Mép – Thị Vải kỳ vọng sẽ tiếp tục khai thác hết công suất trong năm 2022 nhờ cú hích từ các Hiệp định Thương mại tự do, các mặt hàng xuất khẩu chính khôi phục trở lại.

Tình trạng tắt nghẽn chuỗi cung ứng sẽ gặp khó khăn từ Trung Quốc, giá cước vận tải, giá thuê tàu dự báo vẫn cao, ít nhất là đến giai đoạn nửa cuối năm khi nhu cầu về container tăng cao.

Cảng Cái Mép – Thị Vải được đánh giá cao về tiền năng trong dài hạn nhờ vị trí thuận lợi nằm gần các Khu công nghiệp lớn như Phú Mỹ 1,2,3, Mỹ Xuân A,B… Đóng vai trò là điểm tập kết hàng hoá xuất nhập khẩu, kết nối khu vực Phú Mỹ với các tỉnh miền Tây và Đông Nam Bộ.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

0911 988 898